出机场要，步出机场不用。非联程机票在土耳其机场转机，需要签证。需要在飞抵土耳其转机之前就办一次过境签证。
非联程机票就是飞机到达中间某个机场的时候，需要重新出机场，并且要重新安检。
联程机票一般从甲地飞往乙地，分为几个航段，每个航段的航班甚至执行航班的航空公司都可能不同，因此中间需要“中转”。
一般来讲，中转是很方便的，在上一航段结束时，机场会有明确的指示，引导中转到下一航段航班，中间不需要出机场。
出机场要，步出机场不用。非联程机票在土耳其机场转机，需要签证。需要在飞抵土耳其转机之前就办一次过境签证。
非联程机票就是飞机到达中间某个机场的时候，需要重新出机场，并且要重新安检。
联程机票一般从甲地飞往乙地，分为几个航段，每个航段的航班甚至执行航班的航空公司都可能不同，因此中间需要“中转”。
一般来讲，中转是很方便的，在上一航段结束时，机场会有明确的指示，引导中转到下一航段航班，中间不需要出机场。
现在回国的航班也是越来越难乘坐了，大家都想要找一个适合去中转的机场，之前的机场因为一系列的原因，暂时是不可以继续乘坐的，下面的中转机场还是可以去尝试一下。
2021芬兰赫尔辛基转机攻略-核酸检测指南
赫尔辛基为什么是“全能转机地”
之所以把赫尔辛基成为全能转机地(当然不是绝对，而是一种比喻)，原因有下面几个：
1、回国航线多
从赫尔辛基回国有三条航线，分别是：
芬兰航空：AY087(赫尔辛基-上海)，每周四执飞。
吉祥航空：HO1608(赫尔辛基-上海)，每周日执飞。
吉祥航空：HO1666(赫尔辛基-郑州)，每周一执飞。
由于赫尔辛基的机场转机停留时间最多可以48小时，所以除了某些很特别的时刻，一周里面的每天都可以衔接上其中一个回国航班，算是无缝衔接。
2、不用入境即可双检测
赫尔辛基早在11月中上旬就在机场里面设立了非申根的中转检测区，提供双检测服务，所以经过芬兰检测，不需要入境，自然也无需申请签证。
3、不强求始发地绿码
随着疫情形势变化，不少原本可以双检测的转机地开始要求转机者提供始发地使领馆颁发的绿码。比如阿姆斯特丹，维也纳。此外法航虽然没有相关规定，但在伦敦的地勤也是要求出示绿码的。对很多第一程不发绿码的同胞来说，可以选择的转机地就不多了。
不过芬兰是一个例外，不仅不要求提供绿码，还很直白地说出来。只不过没有始发地绿码的话会被要求交叉双检测。但不管怎么说，总比模棱两可，要跟机场地勤嚷嚷强多了。
所以芬兰是英国，爱尔兰，南非，俄罗斯，埃及等国的优选转机地!
4、价格合理
回想一下，之前被称为“热门转机地”的几个地方，迪拜，伊斯坦布尔，埃及等。从这些地方转机回国，票价就没有低过2W5的，伊斯坦布尔回国的机票一度更加高达4W。
和这些天价转机地比起来，赫尔辛基回国的机票价格可谓实在，因为哪怕最高的时候也没有超过2W的，通常只在1W5左右。
不过由于现在越来越多人选择去赫尔辛基转机，所以接下来价格会怎么样不好说。只能越早越好。
5、航班非常稳定
由于以前选择芬兰转机回国的人不算多，再加上这里有两家航司好几条航线同时执飞，所以航班稳定性很强。
上一次芬兰回国航班被熔断是11月中旬，把AY105干掉了，从此之后再也没有听说过熔断。
2021芬兰赫尔辛基转机攻略-核酸检测指南
芬兰航空关于转机的新规
可能预知到赫尔辛基即将成为“人流汇集地”，所以就在宣布复航英国、爱尔兰和南非之后的一天，芬兰在1月26日宣布了转机回中国的最新政策，为大家解读一下其中关键点。
1、出发前48小时内的双阴性检测报告，这个是“起步价”，基本上各个转机地都一样。
2、有始发国的绿码，到芬兰转机时只需要做一次双阴性检测。如果没有始发国的绿码，那么就要在芬兰做交叉双检测，才可以去中国使馆申请回国的绿码。
3、做交叉双检测的时间应该间隔12小时，所以没有第一程绿码的同胞要预留一天以上时间逗留在机场。
4、原本芬兰航空的检测费用是200欧元，现在调整至300欧元，里面包含了全部检测费用和过夜礼包。(仅限芬兰航空)
5、过夜礼包内含枕头、被子、洗漱用品、矿泉水和两张餐券，可以在机场吃两顿，太冷被子不够的话可以多要。(友情提醒：芬航旅客每人有半小时私人沐浴时间，但不是芬兰浴)
赫尔辛基机场转机攻略
1、双阴性检测点
芬兰航空和吉祥航空的检测点是同样的，位置都是在50A-M Smartwings，也就是芬兰航空AY087的登机口外面。而吉祥航空的登机口是55号。
2、吉祥航空检测攻略
1月28日，吉祥航空发布了在芬兰转机检测的最新时间，以前的时间已经做不了准，大家看这个就对了：
2月1日-2月1日航班，一次检测的机构是Mehilainen，检测时间是周六18:00-21:00，周日6:30-10:00 ，周日14:00-21:00，周一6:30-10:00。如果需要做二次检测，那么二次检测的机构是Aava，时间只有周日的23:00-01:00。
2月7日之后的航班，一次检测的机构是Mehilainen，检测时间固定周六和周日的19:00-00:30。二次检测的机构是Aava，检测时间固定周六和周日的23:00-01:00。
至于两家检测机构Mehilainen和Aava，检测地点依旧是50A-M Smartwings。
领取报告的时间是航班起飞前2-3小时，在登机口领取(也就是55号登机口)。
吉祥航空的检测是需要至少提前一周预约的，不预约将无法检测。
预约的方法下载表格，然后打印并且填写以及签字，按照表格中的指示交费，最后将申请表和交费凭证发到预约邮箱test.helairport@outlook.com即可。
邮件主题要设置为【搭乘航班的日期+申请人姓名(多人则全部填写)+航班号】
检测机构确认无误之后会回复。
3、芬兰航空检测攻略
芬兰航空的检测点和吉祥航空一样，不过芬兰航空的检测就不需要预约。
AY087：航班起飞时间是每周四16:50，检测时间是每周三17:00-次日0:45
不过对于交叉双检测的同胞而言，因为要提前到达机场，到时检测时间肯定也有所不同。目前芬兰航空的要求是间隔12个小时检测，至于具体的检测时间安排，根据最新的消息随时通报。
4、过夜攻略
由于在芬兰机场转机回国，大多数需要过夜，芬兰的冬天冷啊，所以赫尔辛基机场也提供了诸多过夜服务，以免在异国他乡的冬夜里面熬冷哦!
热水的位置：中国人都喜欢喝热水，老外则不然，所以机场里面提供热水的地方不多，非申根区的38，43，45号登机口旁有热水提供，但是没有杯子!大家请自备装热水的水壶或杯子。
床/长椅：在登机口40-55旁有很多，机场会提供毛毯给老人和幼儿。
航司礼包：芬兰航空有过夜礼包，内含枕头、被子、洗漱用品、矿泉水和两张餐券，可以在机场吃两顿，太冷被子不够的话可以多要。
吉祥航空号称有过夜服务，其实就是热水、毛毯、椅子沙发这些机场自己的设施。除非你用他家收费的公务舱休息室。
航班中转流程要区分具体航空公司，路线和具体中转城市。
国内航班还简单点：
一般使用同一航空公司的中转航班，在第一个机场取全程登机牌，行李直挂最终目的地。在办理托运时可以确认下行李票的目的地。在中转机场不需要办理登机手续，但是需要重新过安检。
如果是不同的航空公司，要看两段航班机票票号是否相同。如果票号相同，之前所述方式一般都适用。如果是不同的两个票号，通常中转机场需要取行李，重新办理登机手续。
国际航班比较复杂。如果是两个不同票号，在中转机场多半需要取行李重新办理登机。即使是同一个票号，相同航空公司，也要根据中转机场区分：如果起始城市和中转城市在同一国家，一般可以直接拿两个登机牌，直挂行李。很多国家有出境边检手续，因此中转时可能需要过边防。如果起始城市和中转机场在不同国家，而中转机场和目的地在同一国家，必须在中转机场走入境边检和海关程序。出发时仍然会拿到两张登机牌，但在中转机场海关前需要取行李过关。过海关后重新托运。如果起始，中转和目的地在3个不同国家，要看中转机场是否提供直接中转的服务。例如日本，韩国，新加坡，迪拜，卡塔尔等地转机，一般不需要过边检和海关，不用领取行李，只要过一个简单的随身物品安检即可。如果在美国，加拿大，中国等地中转第三国，需取行李过边检和海关后重新再过安检。
不需要什么手续，转机直接持登机牌按机场电子显示牌发布的航班信息到登机口登机即可(一般提前2小时电子显示牌显示登机口)。
首先，联程机票是绝对不用在中转机场提行李的；所以可以肯定你买的不是联程。
然后，河东并不算繁忙也不大，你的中转时间绝对够了（我的意思是你若买了非联程，就一定要考虑中转机场预留时间的问题。具体可参考某程上一个西安-北京-伊斯坦布尔的非常糟糕的中转非联程机票）。这时包括是否换航站楼、到达时间以至于行李转盘出行李的时间都需考察到位，强烈建议出发前看下中转机场的室内平面图（尤其是时间比较紧张的时候），以便节约时间
最后，联程的话...（总之方便的一匹，别把时间看错就行），这里有句有点离题的话，如果到达中转机场已是六七点乃至七八点，且不赶时间的话，建议选择在中转机场那里睡一晚再走的那种:它会更便宜，况且航司会全权负责你的住宿与接送～
中国的首都北京到阿拉伯联合酋长国的阿布扎比的空中直线飞行距离大约为6000公里左右。
如果直飞的话，通常需要大约9个小时左右可以到达。最快的飞机大约需要七个多小时到时间。
如果采取中转从北京前往阿布扎比，则要看具体中转的城市的经停时间和飞行距离。
应该不行，最近都没有人成功入境。
2018年今年6月，中国与白俄罗斯签署了两国持普通护照公民互免签证的政府间协议。
两国公民在一年内最多可在对方国家免签停留90天，但单次停留最多不可超过30天。
协议从8月10日生效，也就是说，从2018年8月10日起持有效护照和往返机票，就可以免签入境白罗斯。
目前从北京有直飞明斯克的航线，由国航执飞，如果从北京、上海前往，可以在莫斯科或伊斯坦布尔转机。
